Elektroplanung
Kennst du diese Probleme?
➡️ Du bist mit deinem Camper an die Steckdose und somit an einen Campingplatz gefesselt, weil deine Batterie nach 2 Tagen leer ist?
➡️ Die Flut an unterschiedlichen Batterien, Solarreglern, Lade-Boostern überfordert dich und du weißt eigentlich gar nicht was du brauchst?
➡️ Du fragst dich, wieviel Solar- und Batteriekapazität du überhaupt brauchst und ob das bei deinem Camper überhaupt umsetzbar ist?
➡️ Du hast keine Ahnung von Elektrik, möchtest für deinen Camper aber eine zuverlässige Stromversorgung?
➡️ Dein Elektrokonzept steht bereits und du möchtest nun eine zweite, unabhängige Meinung dazu?
Hast du bei einem oder mehreren Punkten mit dem Kopf genickt? Dann bist du bei mir genau richtig!
Ich helfe dir, deinen persönlichen Bedarf zu ermitteln und passend dazu die beste Lösung zu finden. Dabei ist es egal ob du bereits einen fertigen Camper hast den du nur optimieren willst, oder einen eigenen Ausbau planst und das komplette System erarbeitet werden soll.
Gemeinsam legen wir die Komponenten fest, die zu deinem Bedarf passen.
Ich erstelle dir eine Liste mit Materialien die du für die Montage benötigst oder lasse dir von meinen Partnern sogar ein ausführliches Angebot erstellen. Falls du die Montage nicht allein durchführen möchtest, habe ich ebenfalls einen professionellen Partner, der dich dabei unterstützen kann.
Weiterhin kann ich dir anbieten, die geplante Anlage (oder Optimierung) grafisch darzustellen. Das hilft dir ungemein bei der Selbstmontage, da alle Kabelgrößen und Sicherungswerte angegeben sind und du so einfach “loskabeln” kannst.
Aber auch in ein paar Jahren bist du mit Sicherheit froh wenn du einen Plan hast auf dem du nachschauen kannst wie du alles angeschlossen hast.
🚐 Für Wohnmobil-Besitzer
Bei vielen Wohnmobilen gibt es großes Optimierungspotential bei der Stromversorgung, aber es ist oft schwierig, Änderungen perfekt in das bestehende System zu integrieren.
Die Händler bieten dafür zwar Nachrüstungen wie Batterien und Solaranlagen an, aber oft als Pauschalpakete, die nicht auf deinen individuellen Bedarf zugeschnitten sind. Das kann schnell dazu führen, dass du unnötig viel Geld für eine zu große Solaranlage ausgibst, die du gar nicht brauchst.
🛠️ Für Selbstausbauer
Die Vielzahl an Herstellern und Produkten für den elektrischen Bereich im Camper ist fast grenzenlos. Dabei ist es klar, dass du dich als Selbstausbauer nicht unbedingt in dieses komplexe Thema einarbeiten kannst oder willst. Ich weiß, dass du mit all den anderen Gewerken schon genügend zu tun hast.
Ich bin bereits im Thema und halte mich ständig auf dem Laufenden. Dadurch kann ich dir unzählige Stunden im “Datenblatt-Gewühl” ersparen.
Beispiele bereits umgesetzter Projekte
Eigener Ausbau (12t-Fernreisemobil auf LKW-Basis)
Hier bekommst du einen kleinen Einblick in meinen eigenen Ausbau, der auf ein permanentes Reisen und Arbeiten ausgelegt ist. Die Darstellung zeigt hier nur die Stromerzeugung (der Übersichtlichkeit wegen). Mit einer Solarleistung von 1600Wp speise ich LiFePo4 Akkus mit 5Kwh Kapazität (erweiterbar auf 10Kwh). Die Ladung während der Fahrt ist für mich eher untergeordnet und meistens sogar ganz deaktiviert.
Fernreisemobil auf LKW-Basis
Ziel war ein autarkes Stromsetup zu erstellen, mit dem neben dem Induktionskochfeld auch gelegentlich eine Klimaanlage betrieben werden kann. Die verfügbare Dachfläche wurde mit Solarmodulen belegt welche 1120Wp liefern, zusätzlich wird während der Fahrt mit 50 A über 3 Ladebooster geladen. Die Anlage ist von 600Ah auf 800Ah erweiterbar. Ein intelligentes BMS gehört natürlich genauso dazu wie die grafische Darstellung von Batterie- und Tankfüllständen.
Büromobil Ford Transit
Der Kunde wünschte eine Optimierung seines bestehendem Systems, über ein paar Fotos und ein Telefonat konnten wir die Schwachstellen und seinen Bedarf ermitteln. Das mobile Solarpaneel wird nur nach Bedarf und natürlich bei Sonnenschien ausgepackt, den Fokus haben wir eher auf den Ladebooster gelegt. Wichtig war auch eine tragbare Stromversorgung für Arbeiten außerhalb des Fahrzeuges. Damit auch gleich 230V an Bord ist, haben wir uns für eine EcoFlow entscheiden. Diese wird manuell per Schalter, oder automatisch während der Fahrt geladen.